德國標準和國際標準、中國標準中英文對照表

常用螺栓標準介紹

螺母檢驗標準 檢驗類型：A：全檢(首檢交檢)B：抽檢(首檢交檢)C：自檢(下序檢驗)

現(xiàn)行墊圈國家標準

六角螺母按照公稱厚度分為I型、II型和薄型三種。8級以上的螺母分為1型與II型兩種型式。

所謂螺柱焊是指在金屬或類似金屬件的端面與另一金屬工件表面之間產(chǎn)生電弧，待接合面熔化時迅速施加壓力，完成焊接的一種方法。

電弧螺柱焊機是由焊接電源、控制器、焊槍、地線鉗、焊接電纜等部分組成。但大多數(shù)焊接設(shè)備的焊接電源都與控制器合并為一體，稱為主機。

螺柱焊的基本過程是引弧→焊接電弧→頂鍛→冷卻凝固；在這一過程中，焊接電流、焊接時間以及焊接過程中電弧的形態(tài)，對焊接結(jié)果有很大影響。

螺柱焊接作為一種歷史不是很久的焊接工藝(和其他焊接相比),在中國也就是過去10年多的歷史廣大工礦企業(yè)中得到普及使用。通過多年的調(diào)查統(tǒng)計，目前國內(nèi)的螺柱焊接生產(chǎn)還是處于粗曠式的生產(chǎn)，雖然進口螺柱焊機得到廣泛使用，但普遍存在使用不當，螺柱焊接...

　焊接技術(shù)作為制造業(yè)的傳統(tǒng)基礎(chǔ)工藝與技術(shù)，在工業(yè)中應(yīng)用的歷史并不長，但它的發(fā)展卻是非常迅速的。焊接機器人是在工業(yè)機器人基礎(chǔ)上發(fā)展起來的先進焊接設(shè)備，是從事焊接（包括切割與噴涂）的工業(yè)機器人，主要用于工業(yè)自動化領(lǐng)域，其廣泛應(yīng)用于汽車及其零部件...

焊接技術(shù)作為制造業(yè)的傳統(tǒng)基礎(chǔ)工藝與技術(shù)，在產(chǎn)業(yè)中應(yīng)用的歷史并不長，但它的發(fā)展卻是非常迅速的。焊接機器人是在產(chǎn)業(yè)機器人基礎(chǔ)上發(fā)展起來的先進焊接設(shè)備，是從事焊接（包括切割與噴涂）的產(chǎn)業(yè)機器人，主要用于產(chǎn)業(yè)自動化領(lǐng)域，其廣泛應(yīng)用于汽車及其零部件制...

實現(xiàn)焊裝線整體工藝規(guī)劃模擬（導(dǎo)入產(chǎn)品樹圖、廠房結(jié)構(gòu)、節(jié)拍、夾具布局、工藝物流、焊接設(shè)備等）。并對焊裝生產(chǎn)線的生產(chǎn)能力進行平衡分析，對產(chǎn)品的工藝分配、焊點分配、工位數(shù)量、人員分配、工裝自動化程度等內(nèi)容進行不斷的優(yōu)化。

車身的焊裝質(zhì)量直接決定著后面工序的質(zhì)量，車身的裝配質(zhì)量不良，不僅影響整車外觀，還會導(dǎo)致漏雨、風(fēng)噪、路噪和車門關(guān)閉障礙的發(fā)生，所以，焊接應(yīng)該引起足夠重視。

近年來隨著人們生活水平的不斷提高，人們對于汽車產(chǎn)品的需求也是逐年上升。而且現(xiàn)在人們喜歡追個性的潮流產(chǎn)品，對于以實用性的汽車往往不在是消費者青睞的對象。

自上世紀80年代中期生產(chǎn)汽車以來，隨著長安汽車集團汽車產(chǎn)品逐漸由低端向高端、由單一品種向多品種、由微車向自主品牌轎車全系列的發(fā)展，長安的焊接生產(chǎn)線上逐步大量應(yīng)用多品種、高技術(shù)的焊接設(shè)備，焊接領(lǐng)域新技術(shù)的應(yīng)用范圍也不斷擴展。

飛速發(fā)展的激光焊接設(shè)備技術(shù)打開了激光應(yīng)用的新篇章：在汽車車架和汽車傳動系統(tǒng)中，激光技術(shù)有了新的“用武之地”。

埋弧焊在焊接前必須做好準備工作，包括焊件的坡口加工、待焊部位的表面清理、焊件的裝配以及焊絲表面的清理、焊劑的烘干等。

1998年7月17日，河北省某廠二車間一名焊工在進行點焊固定工作作業(yè)時，發(fā)生觸電事故，因而搶救無效死亡。

側(cè)墻龍門式雙頭自動點焊機是80年代初從東德引進，用于鐵路車輛冷藏車側(cè)墻板與側(cè)墻立柱的全自動點焊。由于該設(shè)備運行的時間長，元器件損耗嚴重且缺少備件，故障率不斷提高，直接影響正常的生產(chǎn)過程，因此決定在維修該設(shè)備機械系統(tǒng)的同時進行電器系統(tǒng)的重新設(shè)...

預(yù)熱預(yù)熱有利于減低中碳鋼熱影響區(qū)的最高硬度，防止產(chǎn)生冷裂紋，這是焊接中碳鋼的主要工藝措施，預(yù)熱還能改善接頭塑性，減小焊后殘余應(yīng)力。通常，35和 45鋼的預(yù)熱溫度為150～250℃含碳量再高或者因厚度和剛度很大，裂紋傾向大時，可將預(yù)熱溫度提高...